Arama sonuçlarınız

aynen usta basınçla çok oynamadan sadece yakıt haritası güncellense bile fark eder.

wrangler rubiconu anlatmak için normal araba terimleri yetmez arkadaş, adamlar resmen bildiğin tank yapmışlar yola koymuşlar... işin teknik kısmına bakıyosun oradaki rock-trac 4x4 sistemi, o 4:1 oranlı arazi şanzımanı falan milleti haşfet eder, araziye bi iniyosun ön ve arka diferansiyel...

ya arkadaş o kadar yazdık çizdik ama bu compass 4xe nin dertleri bi iki cümleyle bitecek gibi değil ki, daha bunun batarya ömrü var, soğukta menzilin kuşa dönmesi var, şarj istasyonlarında o kabloyu takıp da "cihaz hata verdi" yazısını gördüğün an adamın beynine kan sıçrıyo zaten, istasyona...

Jeep renegadeye şeklinden dolayı bidon diyenler varmış, valla çok ayıp ediyolar ben öyle çamura girmek için illa kamyon gibi araba aramam arkadaş, ufak tefek ama marifeti büyük bu aletin, geçen bi dağ yolunda deneme şansım oldu, yeminle jeep kanı taşıdığını gösterdi, o selec-terrain sistemi var...

vincide unutmayın dağda kalırsınız valla rezil rüsva olursunuz bi ton rezillik

Jeep’in arazi performansını efsanevi kılan şey, yalnızca motor gücü veya tork değerleri değil, sahip olduğu sofistike güç aktarım mimarisidir. Bir arazinin zorlu karakterini, mühendislik hassasiyetiyle yönetmek istiyorsanız; Jeep’in diferansiyel kilitleri ve arazi teknolojilerini bir "komuta...

Off-road dünyasının zirvesini arıyorsanız, "Jeep" ismi yalnızca bir marka değil, bir arazinin kod adı gibidir. Bir profesyonelin perspektifinden baktığınızda, ideal olanı seçmek teknik bir disiplin gerektirir. Sizin için off-road tutkusunu bir yaşam biçimine dönüştürecek iki farklı disiplini...

sanziman sesi gelmedikten sonra o arabanin tadi tuzu olmaz bos isler bunlar

Arkadaşlar viskoyu kaynaklamak istemiyorum çünkü aşırı ses yapıyor ve yakıtı çok etkiliyor diyorlar. Radyatör kale marka, şişletme gerektireceğini sanmıyorum ama yine de bir baktırırım. Conta testi yaptırdım, suda kabarcık veya yağda karışma yok, çok şükür motor sağlıklı. Elektrikli ek fan...

Selamlar arkadaşlar, 2004 model Grand Cherokee 4.7 V8 WJ aracım normal kullanımda 95-100 derecelerde sabit kalırken, uzun süreli yokuşlarda veya arazide ağır devirde tırmanırken hararet 115-120 bandına kadar tırmanıyor. Radyatörü geçen yıl sıfırladım, devirdaim pompasını yeni değiştirdim ve...

Tavan sepeti dediğin şey biz off-road’cular için adeta bir İsviçre çakısı gibidir. Üstüne çadır atarsın, palet bağlarsın, ıslak ekipmanları dizersin... Ama o sepete bir yan tente (awning) ve o meşhur Hi-Lift krikoyu monte etmek işin en kritik kısmıdır. "Ne olacak canım, iki tane L braket sıkar...

Sosyal medyada görüyorsun; göl kenarında, gün batımına karşı arabanın üstünde kurulu o havalı çadırlar, kahve yudumlayan insanlar... İnsanın iştahını kabartıyor, yalan yok. Ama o fotoğrafların arkasında pek konuşulmayan, fizik kurallarının ve otomotiv mühendisliğinin bumbuz bir gerçeği var...