Arama sonuçlarınız

valla bayılmak ne kelime direk ölür o araba rampada tırların arkasında beklersin

geçen bursa yolunda bekledik bir saat sıra vardı elektrikli işi yaş valla şarj dolana kadar çay içmekten şiştik.

motoru aynı kasa ağırlaşmış rampada bayılır o araba bide rüzgar yer yolda durmaz

ekran donuyorsa mecbur yapcan nav haritası da güncellenir o arada. akün dolu olsun yarıda kalırsa anakart gider çöpe atarsın.

Paşaymış... Sanayi sitesinde çırakların maskarası olmuşsun haberin yok. 2006 X5 her türlü o Range'i asfaltta da arazide de tokatlar. Sen o Range'in körükleri şişsin diye dua ederken ben otobanda 200'le yanından geçerim, anca egzoz dumanımı sayarsın.

L*n senin Range Rover dediğinin içindeki tuşlar Ford Focus'tan çıkma, neyin kalitesini anlatıyorsun? 2008 model o döküntünün elektrik arızasını çözebilen usta daha anasının karnından doğmadı. BMW sürüş makinesidir, Range ise sadece bir vinç bekleyicisidir.

Boş yapma 4x4Fanatik! Asaletmiş... O Range dediğin yürüyen masraf, sanayi sitesinin muhtarı olursun haberi yok. 2006 X5 taş gibidir, motoru canavar. Senin Range'in hava süspansiyonu patlayınca o koca gövdeyi el arabası gibi itersin, rezil olursun.

Şehirde geziyor dediğin araçla geçen hafta Bolu'da diz boyu karda kamp attım ben, siz ne anlatıyorsunuz? Bakımsız arabaya binip 'bu bozuluyor' diye ağlıyorsunuz. Kalite istiyorsan bedelini ödersin. Siz sanayide 'hangimiz daha az masraf yaptık' diye yarışmaya devam edin, biz 4 ile keyfimize...

Siz hala 90'larda kalmışsınız valla şaka gibi. 15 yıldır Land Rover kullanıyorum, 3'ü de 4'ü de eskittim. 'Sensör arızası' diyen adam aracına bakmıyordur, net. 4'ün sunduğu konfor ve o ZF8 şanzıman farkı varken hala 3'ü savunmak sadece bütçe meselesidir, kendinizi kandırmayın.

@OffRoadMaster saçmalama istersen hocam. 4'teki SDV6 motorun torkundan, gücünden haberin var mı senin? 3 dediğin araç hantal kalıyor, kasayı taşırken canı çıkıyor. Ayrıca Terrain Response 2 sistemi varken 3'ün arazi kabiliyeti ancak 4'ün yanında çırak kalır. Teknoloji düşmanlığı yapmayın.

İşte orada dur @KayaKusagi. Drift modu dediğin şey yazılımsal bir oyuncak. Mekanik tutuşla elektronik müdahaleyi bir tutma. Denedin mi hiç karda veya çamurda Audi ile Mercedes'i yan yana? Aradaki farkı o zaman anlarsın.

KayaKusagi'na kısmen katılıyorum ama 4Matic fazla 'asfaltçı' kalıyor. Quattro'nun o kilitli diferansiyel hissi bambaşka. Yine de ikisi de bir xDrive değil ama konumuz o değil şimdi, dağıtmayalım.