Off-road araçlarında ve kamp yolculuklarında elektrik ihtiyacı yalnızca motor çalışırken değil, konaklama esnasında da devam eder. Araçtaki buzdolabı, aydınlatmalar, invertör ve şarj cihazları doğrudan ana aküye bağlandığında, sabah aracı çalıştıramama riskiyle karşı karşıya kalırsınız. Bu sorunu kökten çözmenin yolu, aracın marş basma görevini üstlenen ana aküsünden bağımsız çalışan ikinci bir yaşam aküsü sistemi kurmaktır.
Sistemin kurulumuna başlamadan önce doğru ekipmanların seçilmesi büyük önem taşır. Motor kaputunun altındaki ana marş aküsü genellikle kurşun-asit veya EFB tipindeyken, yaşam alanı için derin döngülü (Deep Cycle) AGM, Gel veya son yıllarda oldukça popülerleşen LiFePO4 (Lityum) aküler tercih edilmelidir. Akü tipi belirlendikten sonra, iki aküyü birbirine bağlayacak ama aynı zamanda bağımsız yönetilmesini sağlayacak kalbi seçmek gerekir. Günümüz teknolojisinde bu iş için en verimli çözüm, akıllı bir DCDC şarj cihazıdır. Alternatörden aldığı akımı yaşam aküsünün kimyasına uygun voltaj değerlerine dönüştüren bu cihaz, araç seyir halindeyken yaşam aküsünü güvenle doldurur. Alternatif olarak voltaj duyarlı röleler de tercih edilebilir ancak DCDC şarj cihazları akü ömrünü koruma açısından çok daha sağlıklı bir süreç sunar.
Kablolama aşaması, sistemin güvenliği için en kritik adımdır. İki akü arasındaki mesafe ve çekilecek maksimum akım göz önünde bulundurularak doğru kesitte, tercihen marin tipi çok damarlı bakır kablo seçilmelidir. Kablo tesisatının başlangıç noktasına, yani ana akünün hemen çıkışına uygun amperde bir sigorta yerleştirmek hayati önem taşır. Bu sigorta, hat üzerinde oluşabilecek kısa devre durumlarında aracın elektrik sistemini ve yangın riskini engeller. Kablolar araç şasisinden veya iç mekan altından geçirilirken muhafaza körükleri ile korunmalı ve ısınan motor aksamından uzak tutulmalıdır.
Tesisat çekilip DCDC şarj cihazı ile yaşam aküsü bağlantısı yapıldıktan sonra, yaşam alanında kullanılacak tüm ekipmanların kabloları sadece bu ikinci aküye bağlanır. Buzdolabı, ortam aydınlatması, su pompası ve USB soketleri gibi tüm tüketiciler, ana aküden tamamen izole edilmiş sigorta kutusuna dağıtılır. Böylece araç stop halindeyken tüm konfor ekipmanları çalışmaya devam eder ve yaşam aküsü tamamen boşalsa dahi marş akünüze hiç dokunulmadığı için aracınızı tek marşta çalıştırıp yolunuza devam edebilirsiniz. Sistemin takibini kolaylaştırmak adına yaşam aküsüne bağlı bir voltmetre veya akü monitörü ekleyerek anlık doluluk oranını gözlemlemek, kurulumu eksiksiz bir şekilde tamamlamanızı sağlar.
Sistemin kurulumuna başlamadan önce doğru ekipmanların seçilmesi büyük önem taşır. Motor kaputunun altındaki ana marş aküsü genellikle kurşun-asit veya EFB tipindeyken, yaşam alanı için derin döngülü (Deep Cycle) AGM, Gel veya son yıllarda oldukça popülerleşen LiFePO4 (Lityum) aküler tercih edilmelidir. Akü tipi belirlendikten sonra, iki aküyü birbirine bağlayacak ama aynı zamanda bağımsız yönetilmesini sağlayacak kalbi seçmek gerekir. Günümüz teknolojisinde bu iş için en verimli çözüm, akıllı bir DCDC şarj cihazıdır. Alternatörden aldığı akımı yaşam aküsünün kimyasına uygun voltaj değerlerine dönüştüren bu cihaz, araç seyir halindeyken yaşam aküsünü güvenle doldurur. Alternatif olarak voltaj duyarlı röleler de tercih edilebilir ancak DCDC şarj cihazları akü ömrünü koruma açısından çok daha sağlıklı bir süreç sunar.
Kablolama aşaması, sistemin güvenliği için en kritik adımdır. İki akü arasındaki mesafe ve çekilecek maksimum akım göz önünde bulundurularak doğru kesitte, tercihen marin tipi çok damarlı bakır kablo seçilmelidir. Kablo tesisatının başlangıç noktasına, yani ana akünün hemen çıkışına uygun amperde bir sigorta yerleştirmek hayati önem taşır. Bu sigorta, hat üzerinde oluşabilecek kısa devre durumlarında aracın elektrik sistemini ve yangın riskini engeller. Kablolar araç şasisinden veya iç mekan altından geçirilirken muhafaza körükleri ile korunmalı ve ısınan motor aksamından uzak tutulmalıdır.
Tesisat çekilip DCDC şarj cihazı ile yaşam aküsü bağlantısı yapıldıktan sonra, yaşam alanında kullanılacak tüm ekipmanların kabloları sadece bu ikinci aküye bağlanır. Buzdolabı, ortam aydınlatması, su pompası ve USB soketleri gibi tüm tüketiciler, ana aküden tamamen izole edilmiş sigorta kutusuna dağıtılır. Böylece araç stop halindeyken tüm konfor ekipmanları çalışmaya devam eder ve yaşam aküsü tamamen boşalsa dahi marş akünüze hiç dokunulmadığı için aracınızı tek marşta çalıştırıp yolunuza devam edebilirsiniz. Sistemin takibini kolaylaştırmak adına yaşam aküsüne bağlı bir voltmetre veya akü monitörü ekleyerek anlık doluluk oranını gözlemlemek, kurulumu eksiksiz bir şekilde tamamlamanızı sağlar.
