Şimdi forumda sık sık karşımıza çıkan, sanayideki eski ustaların adını duyunca "Aman abi uzak dur, ocağına incir ağacı diker, sanayi ile akraba olursun" dediği o meşhur konuya bir el atalım diyorum: Freelander 2 alınır mı, cidden sorunlu mu?
Baştan peşin peşin söyleyeyim, bizim milletin Freelander 1'den kalma çok ağır bir travması var. O ilk kasanın hararet sorunları, durduk yere conta yakmaları yüzünden bütün Land Rover sülalesinin adı çıkmış durumda. Ama beyler, yiğidi öldürüp hakkını yemeyelim; Freelander 2 bambaşka bir makine.
Bir kere kaputun altında o efsanevi Ford-PSA ortak yapımı 2.2 TD4 dizel motor yatıyor. Bu motor tam bir kara düzen, taş gibi motordur. Bakımını zamanında yap, yağını suyunu kaliteli koy, milyon kilometre devirir. Bizim buraların o meşhur eksi bilmem kaç derecelik ayazında, sabahın köründe tek marşta tık diye alır. Kar, kış, buz demeden aileyi bindir, Palandöken'in eteklerine vur, bana mısın demez.
"Peki hiç mi derdi yok bu arabanın usta?" diyeceksiniz. Var tabii, hangi arabanın yok ki? Bu araçtaki en kritik mevzu Haldex (dört çeker) sistemidir. Haldex pompasının yağını ve filtresini periyodik olarak değiştireceksin. Bizim sanayideki usta "Buna yağ konmaz abi, ömürlük bu" diyorsa arabanın kaputunu kapatıp oradan hızla uzaklaşın. Arazi şanzımanı bakımlıysa bu aletin kar ve çamur performansı piyasadaki çoğu janjanlı 4x4'ü cebinden çıkartır. Üzerindeki Terrain Response (arazi sürüş modları) sistemi o kadar başarılı ki, kar moduna alıp bilerek gaza yüklensen bile araba gücü tekerlere öyle bir dağıtıyor ki, yola sülük gibi yapışıyorsun.
Özetle abiler; piyasada döküntü, bakımsız, üç kuruş masraftan kaçılıp elden ele gezmiş bir FL2 alırsanız her araba gibi üzer, kan ağlatır. Ama geçmişini bildiğiniz, bakımlı, temiz bir Freelander 2 bulursanız, hem asfaltta yayla gibi konforlu gezersiniz hem de arazide aslanlar gibi yol alırsınız.
Aranızda şu an aktif kullanan, eski sahibi olan veya "şurası kroniktir" diyecek olan varsa buyursun
