Mercedes GLA’nın o meşhur süspansiyon sertliği meselesini artık klasik katalog tabirleriyle geçiştirmeyi bırakalım dostlar, işin asfalt üzerindeki gerçek yüzüne yakından bakalım.
Aracın direksiyonuna geçip o modern kokpite oturduğunuzda her şey harika görünüyor ama iş bozuk yollara, derin çukurlara veya o bizim standart kasislere gelince işin rengi biraz değişiyor. Markanın altındaki o MFA2 platformu ve sportif genler, araca öyle rijit, tok bir karakter vermiş ki, virajlarda kasa resmen yola yapışıyor, adeta bir spor hatchback sürüyormuşsunuz gibi güven veriyor; fakat iş konfora dayandığında o sert yaylar ve amortisörler asfalttaki her pürüzü nazikçe süzmek yerine kabine net bir şekilde yansıtıyor.
Özellikle gidip o havalı görünen büyük jantları ve ince yanaklı lastikleri seçtiyseniz, her rögar kapağında veya yamalı yolda "tıkır tıkır" o darbeyi içerde hissediyorsunuz, benden söylemesi. Tabii ki paraya kıyıp o adaptif süspansiyon (Dynamic Select) opsiyonunu aldıysanız, en azından "Comfort" tuşuna basıp biraz daha yumuşak bir sürüş elde edebiliyorsunuz; ama özetle söylemek gerekirse, GLA asla o pamuk gibi süzülen yumuşak bir aile SUV'si değil, sert ve karakterli bir Alman makinesi, bilginiz olsun.
Aracın direksiyonuna geçip o modern kokpite oturduğunuzda her şey harika görünüyor ama iş bozuk yollara, derin çukurlara veya o bizim standart kasislere gelince işin rengi biraz değişiyor. Markanın altındaki o MFA2 platformu ve sportif genler, araca öyle rijit, tok bir karakter vermiş ki, virajlarda kasa resmen yola yapışıyor, adeta bir spor hatchback sürüyormuşsunuz gibi güven veriyor; fakat iş konfora dayandığında o sert yaylar ve amortisörler asfalttaki her pürüzü nazikçe süzmek yerine kabine net bir şekilde yansıtıyor.
Özellikle gidip o havalı görünen büyük jantları ve ince yanaklı lastikleri seçtiyseniz, her rögar kapağında veya yamalı yolda "tıkır tıkır" o darbeyi içerde hissediyorsunuz, benden söylemesi. Tabii ki paraya kıyıp o adaptif süspansiyon (Dynamic Select) opsiyonunu aldıysanız, en azından "Comfort" tuşuna basıp biraz daha yumuşak bir sürüş elde edebiliyorsunuz; ama özetle söylemek gerekirse, GLA asla o pamuk gibi süzülen yumuşak bir aile SUV'si değil, sert ve karakterli bir Alman makinesi, bilginiz olsun.
