Arkadaşlar herkese merhaba, uzun süredir hayalini kurduğum Nissan Patrol Y61 kasa bir araç almayı düşünüyorum ancak kafam çok karışık. Özellikle ZD30 motor kodlu 3.0 litrelik ünitelerin 'grenade' yani el bombası olarak adlandırıldığını, piston çatlatma ve üst kapak yakma gibi çok ciddi kronik problemleri olduğunu duydum. Yabancı forumlarda EGT saati takılması, EGR iptali ve yağ yakalama tankı gibi modifikasyonlarla bu sorunların önüne geçilebileceği yazıyor ama Türkiye şartlarında bu araçlara binilir mi? Aracı hem ağır off-road olmayan kamp gezilerinde hem de şehir içinde kullanacağım. 2.8 RD28 motorlar mı daha mantıklı yoksa 3.0 olanlar mı? Şanzıman ve arazi viteslerinde dikkat etmem gereken özel bir nokta var mı? Tecrübeli kullanıcılardan ricam, bu aracın gerçek kronik arızaları nelerdir ve alırken hangi testi mutlaka yapmalıyım?
-
📢 Sitemize Moderatör ( Sorumlu ) Alınacaktır.. Konu hakkında bilgi ve başvuru için TIKLAYIN
Nissan PAtrol Kronik Arızalar
- Konuyu Başlatan OffSafak
- Başlangıç tarihi
temizini bulursan herkez biniyor direk al geç usta
nissan üzmez ama parçası pahalıdır sanayide tanıdık yoksa zor
Cevaplar için teşekkürler ama biraz daha teknik detay verebilecek olan var mı? Mesela bu 3.0 motorlarda yağ pompasının debisinin yetersiz kaldığı ve 4. silindirin soğumadığı söyleniyor, bu doğru mu? Bir de yükseltme kiti uygulandığında ön şaftta titreşim yapma sorunu kronik midir? Alacağım araçta mutlaka bakmam gereken yer neresidir? Bazıları şasenin arka kısmında, çeki demiri civarında kronik çatlaklar olabileceğini söyledi, bu her araçta olan bir durum mu?
yağını suyunu eksik etme herkez bişey der binmene bak
şasede çatlak varsa macunla kapatırlar direk altına yat bak
Benzer Konular
Online yöneticiler
-
serkanWebmaster
En Son Konular
-
-
-
-
-
Çinli Elektrikli SUV'lerde Yedek Parça
- Başlatan Cruise
- Cevaplar: 0
-
E-SUV Kış Şartlarında Menzil Kaybı Gerçekleri
- Başlatan Cruise
- Cevaplar: 0
-
Yenilenen Tesla Autopilot ve Sürüş Güvenliği
- Başlatan Cruise
- Cevaplar: 0
-
-
-