ford kuga'nın 1.5 litrelik ecoboost motoru ve otomatik şanzımanı hakkında internette veya kullanıcı arasında çok fazla şey konuşuluyor ama işin aslına biraz daha sade ve günlük bir dille bakmak lazım.
öncelikle motor tarafında, eski nesil ecoboost'larda bazı soğutma suyu eksiltme veya aşırı ısınma gibi can sıkıcı durumlar yaşanabiliyordu. ford bu konuda sonradan bazı güncellemeler ve iyileştirmeler yaptı ama ikinci el bir kuga alırken ya da kullanırken motorun su eksiltip eksiltmediğini ara ara kontrol etmekte fayda var. bunun dışında turbo beslemeli bu motorlar düzenli bakımı, kaliteli yağı ve zamanında değiştirilen filtreleri çok sever; eğer bakımları aksatılırsa turbo veya enjektör tarafında masraflı işler açabilir.
şanzıman konusuna gelirsek, kuga'nın dizel veya benzinli versiyonuna göre kullanılan şanzımanlar değişebiliyor. eskilerde kullanılan çift kavramalı powershift şanzımanlar özellikle şehir içi trafikteki dur-kalklarda titreme, ısınma veya kavrama sıyırma gibi kronik sayabileceğimiz bazı sorunlarla adını duyurmuştu. daha sonraki dönemde tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlara geçilmesiyle bu tarz hassas arızaların büyük ölçüde önüne geçildi. yine de şanzıman yağının zamanında değiştirilmemiş olması veya aracın sürekli hor kullanılması vites geçişlerinde sarsıntıya ya da kararsızlığa sebep olabiliyor.
özetle, ford kuga genel olarak konforlu ve sürüşü keyifli bir araçtır ancak ikinci elde veya uzun kullanımda bu ecoboost motor ile şanzıman ikilisinin geçmişini, özellikle de yetkili servis bakımlı olup olmadığını iyi kontrol etmek sonradan üzülmemek için oldukça önemlidir.
öncelikle motor tarafında, eski nesil ecoboost'larda bazı soğutma suyu eksiltme veya aşırı ısınma gibi can sıkıcı durumlar yaşanabiliyordu. ford bu konuda sonradan bazı güncellemeler ve iyileştirmeler yaptı ama ikinci el bir kuga alırken ya da kullanırken motorun su eksiltip eksiltmediğini ara ara kontrol etmekte fayda var. bunun dışında turbo beslemeli bu motorlar düzenli bakımı, kaliteli yağı ve zamanında değiştirilen filtreleri çok sever; eğer bakımları aksatılırsa turbo veya enjektör tarafında masraflı işler açabilir.
şanzıman konusuna gelirsek, kuga'nın dizel veya benzinli versiyonuna göre kullanılan şanzımanlar değişebiliyor. eskilerde kullanılan çift kavramalı powershift şanzımanlar özellikle şehir içi trafikteki dur-kalklarda titreme, ısınma veya kavrama sıyırma gibi kronik sayabileceğimiz bazı sorunlarla adını duyurmuştu. daha sonraki dönemde tork konvertörlü tam otomatik şanzımanlara geçilmesiyle bu tarz hassas arızaların büyük ölçüde önüne geçildi. yine de şanzıman yağının zamanında değiştirilmemiş olması veya aracın sürekli hor kullanılması vites geçişlerinde sarsıntıya ya da kararsızlığa sebep olabiliyor.
özetle, ford kuga genel olarak konforlu ve sürüşü keyifli bir araçtır ancak ikinci elde veya uzun kullanımda bu ecoboost motor ile şanzıman ikilisinin geçmişini, özellikle de yetkili servis bakımlı olup olmadığını iyi kontrol etmek sonradan üzülmemek için oldukça önemlidir.
