kia sorento'nun dizel (özellikle 2.2 CRDi) versiyonlarında karşılaşılan dpf (dizel partikül filtresi) tıkanıklığı meselesine internette yazılanları bir kenara bırakıp günlük hayatın gerçekleriyle sade ve anlaşılır bir dille bakalım.
öncelikle sorento ağır ve güçlü bir suv olduğu için şehir içinde sürekli kısa mesafelerde veya yoğun trafikte kullanıldığında, egzoz gazı yeterli sıcaklığa ulaşamaz ve filtre içinde biriken isleri (kurumu) yakarak atamaz. bu durum bir süre sonra göstergede dpf veya motor arıza uyarısının yanmasına, aracın koruma moduna geçip çekişten düşmesine yol açar.
bu tıkanıklığı gidermek veya önlemek için izlenebilecek pratik yollar şunlardır:
otoban rejenerasyonu: araç henüz tamamen tıkanıp servise muhtaç hale gelmeden, çevre yoluna veya otobana çıkıp motoru yaklaşık 2500-3000 devir aralığında 20-30 dakika kesintisiz kullanmak filtrenin kendi kendine ısınıp temizlenmesini sağlar.
serviste zorunlu rejenerasyon: eğer uyarı ışığı kalıcı hale geldiyse, bilgisayara bağlanarak serviste cihaz eşliğinde yüksek devirli yazılımsal temizlik (rejenerasyon) yapılır.
sökülerek ilaçlı yıkama: filtre tamamen tıkanmışsa ve rejenerasyonla açılmıyorsa, egzozdan sökülerek özel makinelerde kimyasal ilaçlarla yıkanması veya profesyonel makinelerde kurumun tamamen temizlenmesi gerekir.
özetle, kia sorento gibi dizel büyük bir suv sahibiyseniz aracı sadece evden işe kısa mesafelerde koşturmak dpf'in en büyük düşmanıdır; araca arada bir uzun yol yaptırmak, kaliteli yakıt kullanmak ve bakımları aksatmamak bu masraflı dertten uzak durmanın en garantili yoludur.
öncelikle sorento ağır ve güçlü bir suv olduğu için şehir içinde sürekli kısa mesafelerde veya yoğun trafikte kullanıldığında, egzoz gazı yeterli sıcaklığa ulaşamaz ve filtre içinde biriken isleri (kurumu) yakarak atamaz. bu durum bir süre sonra göstergede dpf veya motor arıza uyarısının yanmasına, aracın koruma moduna geçip çekişten düşmesine yol açar.
bu tıkanıklığı gidermek veya önlemek için izlenebilecek pratik yollar şunlardır:
otoban rejenerasyonu: araç henüz tamamen tıkanıp servise muhtaç hale gelmeden, çevre yoluna veya otobana çıkıp motoru yaklaşık 2500-3000 devir aralığında 20-30 dakika kesintisiz kullanmak filtrenin kendi kendine ısınıp temizlenmesini sağlar.
serviste zorunlu rejenerasyon: eğer uyarı ışığı kalıcı hale geldiyse, bilgisayara bağlanarak serviste cihaz eşliğinde yüksek devirli yazılımsal temizlik (rejenerasyon) yapılır.
sökülerek ilaçlı yıkama: filtre tamamen tıkanmışsa ve rejenerasyonla açılmıyorsa, egzozdan sökülerek özel makinelerde kimyasal ilaçlarla yıkanması veya profesyonel makinelerde kurumun tamamen temizlenmesi gerekir.
özetle, kia sorento gibi dizel büyük bir suv sahibiyseniz aracı sadece evden işe kısa mesafelerde koşturmak dpf'in en büyük düşmanıdır; araca arada bir uzun yol yaptırmak, kaliteli yakıt kullanmak ve bakımları aksatmamak bu masraflı dertten uzak durmanın en garantili yoludur.
