peugeot 2008'in kaputunda yer alan 1.2 litrelik puretech motorun zaman zaman gündeme gelen yağ eksiltme meselesi hakkında internette yazılanları bir kenara bırakıp işin günlük hayattaki gerçekliğine biraz daha sade ve anlaşılır bir dille bakalım.
öncelikle bu motorun neden yağ eksiltebildiğine bakmak lazım. puretech motorlar performans, düşük hacimden yüksek güç alma ve yakıt ekonomisi sunmak için oldukça iddialı ünitelerdir ancak yapısı gereği hassas toleranslara sahiptir. özellikle aracın bakımları zamanında yapılmadıysa, üreticinin belirttiği özelliklere uymayan kalitesiz motor yağları kullanıldıysa veya araç sürekli sıkıştırılarak yüksek devirlerde kullanıldıysa, piston segmanları, sibop lastikleri ya da biraz önce bahsettiğimiz o malum ıslak triger kayışının zamanla liflerine ayrılarak sistemi yorması gibi etkenler motorun normalden biraz daha fazla yağ tüketmesine yol açabiliyor.
bu durumla karşılaştığınızda veya önüne geçmek için günlük kullanımda dikkat edebileceğiniz pratik noktalar şunlardır:
* **düzenli yağ kontrolü şart:** bu motora sahipseniz aracın kaputunu açıp ayda bir kez ya da iki depo yakıt alımında bir yağ çubuğunu kontrol etmek adeta bir alışkanlık olmalıdır. yağ seviyesindeki en ufak düşüşü erken fark etmek, motoru susuz veya yağsız bırakıp çok daha büyük masraflarla karşılaşmanın önüne geçer.
* **doğru yağ ve kısa bakım aralığı:** servisin veya üreticinin önerdiği o özel standartlara sahip kaliteli motor yağını kullanmak ve periyodik bakım aralığını çok uzatmadan (mümkünse daha erken periyotlarda) yaptırmak motorun ömrünü uzatır ve aşırı yağ tüketimini büyük ölçüde dengeler.
* **triger kontrolü:** ıslak triger kayışının aşınarak yağ süzgecini tıkaması dolaylı yoldan yağ basıncını ve sirkülasyonunu olumsuz etkileyebileceği için, kayış durumunun erken kilometrelerde kontrol ettirilmesi hayati önem taşır.
peugeot 2008'in 1.2 puretech motoru sürüşü keyifli, canlı ve ekonomik bir ünitedir; ancak yağ eksiltme hassasiyeti tamamen göz ardı edilebilecek bir detay değildir. aracı ikinci elde alırken veya kullanırken düzenli takip alışkanlığı edindiğiniz sürece korkulacak bir durum yoktur, ancak "ben yağını suyunu hiç kontrol etmem" derseniz bu motor size unutamayacağınız masraflar açabilir, bilginiz olsun.
öncelikle bu motorun neden yağ eksiltebildiğine bakmak lazım. puretech motorlar performans, düşük hacimden yüksek güç alma ve yakıt ekonomisi sunmak için oldukça iddialı ünitelerdir ancak yapısı gereği hassas toleranslara sahiptir. özellikle aracın bakımları zamanında yapılmadıysa, üreticinin belirttiği özelliklere uymayan kalitesiz motor yağları kullanıldıysa veya araç sürekli sıkıştırılarak yüksek devirlerde kullanıldıysa, piston segmanları, sibop lastikleri ya da biraz önce bahsettiğimiz o malum ıslak triger kayışının zamanla liflerine ayrılarak sistemi yorması gibi etkenler motorun normalden biraz daha fazla yağ tüketmesine yol açabiliyor.
bu durumla karşılaştığınızda veya önüne geçmek için günlük kullanımda dikkat edebileceğiniz pratik noktalar şunlardır:
* **düzenli yağ kontrolü şart:** bu motora sahipseniz aracın kaputunu açıp ayda bir kez ya da iki depo yakıt alımında bir yağ çubuğunu kontrol etmek adeta bir alışkanlık olmalıdır. yağ seviyesindeki en ufak düşüşü erken fark etmek, motoru susuz veya yağsız bırakıp çok daha büyük masraflarla karşılaşmanın önüne geçer.
* **doğru yağ ve kısa bakım aralığı:** servisin veya üreticinin önerdiği o özel standartlara sahip kaliteli motor yağını kullanmak ve periyodik bakım aralığını çok uzatmadan (mümkünse daha erken periyotlarda) yaptırmak motorun ömrünü uzatır ve aşırı yağ tüketimini büyük ölçüde dengeler.
* **triger kontrolü:** ıslak triger kayışının aşınarak yağ süzgecini tıkaması dolaylı yoldan yağ basıncını ve sirkülasyonunu olumsuz etkileyebileceği için, kayış durumunun erken kilometrelerde kontrol ettirilmesi hayati önem taşır.
peugeot 2008'in 1.2 puretech motoru sürüşü keyifli, canlı ve ekonomik bir ünitedir; ancak yağ eksiltme hassasiyeti tamamen göz ardı edilebilecek bir detay değildir. aracı ikinci elde alırken veya kullanırken düzenli takip alışkanlığı edindiğiniz sürece korkulacak bir durum yoktur, ancak "ben yağını suyunu hiç kontrol etmem" derseniz bu motor size unutamayacağınız masraflar açabilir, bilginiz olsun.
