Selamlar arkadaşlar, yeni bir Toyota SUV bakıyorum ama şanzıman konusu kafamı çok karıştırdı. Özellikle hibrit modellerdeki E-CVT ile normal benzinli modellerdeki standart CVT arasında ne gibi teknik farklar var? Arazide veya ağır yük altında hangisi daha dayanıklıdır? Bazıları E-CVT'nin aslında bir dişli sistemi olduğunu, içinde kayış bulunmadığını söylüyor. Bu durum vites geçişlerini, ısınma sorununu ve uzun ömürlülüğü nasıl etkiler? Özellikle ağır off-road şartlarında veya dik rampalarda bu şanzımanlar üzermi? Tecrübeli abilerimden, özellikle arazide bu araçları kullananlardan detaylı bilgi bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.
-
📢 Sitemize Moderatör ( Sorumlu ) Alınacaktır.. Konu hakkında bilgi ve başvuru için TIKLAYIN
Toyota Otomatik Şanzıman Tipleri: CVT vs. E-CVT Farkı
- Konuyu Başlatan CamurCengaveri
- Başlangıç tarihi
Cevaplar için sağ olun ama E-CVT'nin yapısı normal CVT'den tamamen farklıymış galiba. Gezegensel dişli seti varmış içinde yani klasik CVT gibi kayış koparma veya sıyırma derdi yok diyorlar. Hibrit RAV4 kullanan var mı aranızda hiç? Şehir içinde çok konforlu deniyor ama dik rampada veya hafif arazide ısınma yapar mı onu merak ediyorum. Bir de sanayide bu E-CVT sisteminden anlayan usta bulabilir miyiz yoksa direk yetkili servise mi mahkumuz?
Benzer Konular
Online yöneticiler
-
serkanWebmaster
En Son Konular
-
Freelander 2, 2.2 TD4 mü 2.0 Si4 mü- Başlatan AraziAslan
- Cevaplar: 3
-
Adaptif süspansiyon sistemleri yüksek hızda devrilme riskini nasıl minimize eder?
- Başlatan Burak_Drift
- Cevaplar: 0
-
-
AWD ve 4WD çekiş sistemleri arasındaki teknik farklar nelerdir?- Başlatan 4x4Esin
- Cevaplar: 0
-
-
Hibrit SUV modellerinde batarya ağırlığı yol tutuşunu nasıl değiştirir?
- Başlatan 4x4Esin
- Cevaplar: 0
-
-
-
-