tucson dizel otomatiklerde yani genellikle çift kavramalı dct şanzımanlarda karşılaşılan o yağ kaçırma mevzusu aslında bir çok kullanıcının canını sıkan kronik durumlardan biri. özellikle 1.6 crdi motorlu versiyonlarda görülen bu durum genellikle şanzıman keçelerinden veya şanzımanla motorun birleştiği o ara bölgeden kaynaklanıyor herkez sanki şanzıman patladı sanıp panik oluyor ama işin aslı genelde o kadar korkunç değil
genelde bu kaçaklar şanzıman giriş keçesinin sertleşip çatlamasından veya o bölgedeki havalandırma kapağının bir şekilde tıkanıp basınç yapmasından oluyor yağ damlamaya başladığı an yerde minik bi leke görüyorsun ama asıl dert o yağın şanzıman kavramasının içine sızması çünkü eğer yağ kavrama balatalarına bulaşırsa vites geçişlerinde o meşhur kaçırma sarsıntısı ve titreme başlar ki o zaman işin boyutu değişiyor
bunu fark ettiğin an ilk yapman gereken aracı lifte kaldırıp yağın tam olarak nereden geldiğini tespit etmek eğer sadece keçe terlemesi gibiyse değişim işi nispeten kolay ama eğer o yağ kavrama setine ulaşmışsa mecburen kavrama setinin temizlenmesi ya da duruma göre değişmesi gerekiyor servisler genelde "şanzıman inmesi lazım" diyor evet biraz uğraştırıcı bir işlem şanzıman komple aşağı inince içindeki tüm keçeler ve sızdırmazlık elemanları elden geçiyor
herkez bazen ihmal ediyor ama bu durumu görmezden gelip binmeye devam edersen şanzıman yağsız kaldığı için içerideki dişliler ve valf gövdesi aşırı ısınmaya başlıyor ve asıl o zaman masraf katlanıyor yani bir keçe parası verecekken komple şanzıman revizyonuna dünya para dökmek zorunda kalabilirsin o yüzden aracın park yerinde yerde bir damla yağ gördüğün an hiç beklemeden bi ustaya göstermekte fayda var
bir de bu sorunu yaşayanlar genelde yoğun trafikte çok dur-kalk yapanlar oluyor çünkü dct şanzıman zaten dur-kalkta ısınıyor o yağ kaçakları o sıcaklıkla birleşince daha da agresifleşiyor yani tucson un dizel otomatiği genel olarak sağlam bir şanzıman ama o keçeler ve sızdırmazlık elemanları biraz zayıf kalabiliyor herkez bu konuda dikkatli olmalı eğer arabanı seviyorsan ve uzun süre binmek istiyorsan her periyodik bakımda "şanzımanı bi kontrol et altı temiz mi" diye sormak seni büyük masraflardan kurtarır diye düşünüyorum çünkü o damla bazen çok büyük sorunların habercisi olabiliyor
genelde bu kaçaklar şanzıman giriş keçesinin sertleşip çatlamasından veya o bölgedeki havalandırma kapağının bir şekilde tıkanıp basınç yapmasından oluyor yağ damlamaya başladığı an yerde minik bi leke görüyorsun ama asıl dert o yağın şanzıman kavramasının içine sızması çünkü eğer yağ kavrama balatalarına bulaşırsa vites geçişlerinde o meşhur kaçırma sarsıntısı ve titreme başlar ki o zaman işin boyutu değişiyor
bunu fark ettiğin an ilk yapman gereken aracı lifte kaldırıp yağın tam olarak nereden geldiğini tespit etmek eğer sadece keçe terlemesi gibiyse değişim işi nispeten kolay ama eğer o yağ kavrama setine ulaşmışsa mecburen kavrama setinin temizlenmesi ya da duruma göre değişmesi gerekiyor servisler genelde "şanzıman inmesi lazım" diyor evet biraz uğraştırıcı bir işlem şanzıman komple aşağı inince içindeki tüm keçeler ve sızdırmazlık elemanları elden geçiyor
herkez bazen ihmal ediyor ama bu durumu görmezden gelip binmeye devam edersen şanzıman yağsız kaldığı için içerideki dişliler ve valf gövdesi aşırı ısınmaya başlıyor ve asıl o zaman masraf katlanıyor yani bir keçe parası verecekken komple şanzıman revizyonuna dünya para dökmek zorunda kalabilirsin o yüzden aracın park yerinde yerde bir damla yağ gördüğün an hiç beklemeden bi ustaya göstermekte fayda var
bir de bu sorunu yaşayanlar genelde yoğun trafikte çok dur-kalk yapanlar oluyor çünkü dct şanzıman zaten dur-kalkta ısınıyor o yağ kaçakları o sıcaklıkla birleşince daha da agresifleşiyor yani tucson un dizel otomatiği genel olarak sağlam bir şanzıman ama o keçeler ve sızdırmazlık elemanları biraz zayıf kalabiliyor herkez bu konuda dikkatli olmalı eğer arabanı seviyorsan ve uzun süre binmek istiyorsan her periyodik bakımda "şanzımanı bi kontrol et altı temiz mi" diye sormak seni büyük masraflardan kurtarır diye düşünüyorum çünkü o damla bazen çok büyük sorunların habercisi olabiliyor
