şu ağır bakım ve yedek parça fiyatları meselesini artık "sanayide iki filtre değiştirdik, iş bitti" diyerek basite indirgemeyi bırakalım; altımızdaki tonluk SUV'lerin kilometre saatleri 80-100 bin sınırına dayanıp o ağır bakım (heavy maintenance) vakti gelince, gerçeğin buz gibi yüzüyle o kasada toptan yüzleşiyosun arkadaş...
yetkili servise gitsen, o cilalı salonlarda masaya bi fatura koyuyolar; triger setinden devir daim pompasına, v kayışlarından gergi bilyalarına, şanzıman ve diferansiyel yağ değişimlerinden fren disklerine kadar kalemi kaleme alt alta yazdıktan sonra adamın kafasından aşağı kaynar sular dökülüyo... özel servise gitsen, "abi orijinal parça takarsak ucuz, yan sanayi dersen idare eder" diyolar ama o Alman, Japon veya İngiliz 4x4'lerin motor kaputunu açtığın an, kullanılan malzemelerin kalitesi doğrudan faturaya yansıyor... triger seti ve ağır mekanik parçalar yetkili serviste parayı sonuna kadar eritirken, dışarıdan alınan muadil parçalar da bu karmaşık elektronikli yeni nesil motorlarda üç gün sonra arıza lambası yakarak adamı çileden çıkartıyo...
yani işin özü şu; bu devirde SUV'ye biniyosan, o ağır bakım masrafını cebinde hazır tutacaksın, zamanı geldiğinde kaçamayacaksın; parça fiyatlarındaki o kur dalgalanmaları ve ithalat maliyetleri tırmandıkça, bakımı ertelemek sadece arabanın değil, senin de ömründen ömür yer, benden söylemesi...
yetkili servise gitsen, o cilalı salonlarda masaya bi fatura koyuyolar; triger setinden devir daim pompasına, v kayışlarından gergi bilyalarına, şanzıman ve diferansiyel yağ değişimlerinden fren disklerine kadar kalemi kaleme alt alta yazdıktan sonra adamın kafasından aşağı kaynar sular dökülüyo... özel servise gitsen, "abi orijinal parça takarsak ucuz, yan sanayi dersen idare eder" diyolar ama o Alman, Japon veya İngiliz 4x4'lerin motor kaputunu açtığın an, kullanılan malzemelerin kalitesi doğrudan faturaya yansıyor... triger seti ve ağır mekanik parçalar yetkili serviste parayı sonuna kadar eritirken, dışarıdan alınan muadil parçalar da bu karmaşık elektronikli yeni nesil motorlarda üç gün sonra arıza lambası yakarak adamı çileden çıkartıyo...
yani işin özü şu; bu devirde SUV'ye biniyosan, o ağır bakım masrafını cebinde hazır tutacaksın, zamanı geldiğinde kaçamayacaksın; parça fiyatlarındaki o kur dalgalanmaları ve ithalat maliyetleri tırmandıkça, bakımı ertelemek sadece arabanın değil, senin de ömründen ömür yer, benden söylemesi...
