Ford'un EcoBoost motorları, hem performanslı hem de verimli üniteler olmalarıyla bilinir ancak bazı serilerinde yaşanan yağ eksiltme ve titreme sorunları, her kullanıcının dikkat etmesi gereken kronik durumlardandır. Bu motorların çalışma prensipleri ve yüksek basınçlı yapıları, zamanla bazı parçaların yorulmasına neden olur.
EcoBoost motorlarda bu sorunların arkasındaki temel nedenler:
Yağ Eksiltme ve PCV Sistemi: EcoBoost motorlarda yağ eksiltmenin en yaygın suçlusu PCV (Pozitif Karter Havalandırma) Valfi'dir. Bu valf zamanla kurum bağlayıp sıkışırsa, karter içerisindeki basınç tahliye edilemez ve yağ buharı emme manifolduna çok daha yoğun bir şekilde basılır. Motor bu yağı yakmaya başlar, bu da hem yağ eksiltmeye hem de silindir içinde yanma kalitesinin bozulmasına yol açar.
Supap Üzerinde Karbon Birikimi: Direkt enjeksiyonlu sistemlerde yakıt doğrudan silindirin içine püskürtüldüğü için, emme supapları benzinle temizlenemez. Zamanla bu supapların üzerinde yoğun karbon tabakası oluşur. Bu birikim, hava akışını türbülanslı hale getirerek motorun rölantide veya düşük yüklerde titremesine ve çekişte kesiklik yaşamasına sebep olur.
Ateşleme Bobinleri ve Bujiler: Titremenin bir diğer sebebi ise buji ve bobinlerin aşınmasıdır. EcoBoost motorlar yüksek turbo basıncıyla çalıştığı için, ateşleme sistemindeki en ufak bir zayıflık, yüksek yük altında (örneğin sollamaya çıktığında) tekleme veya silkeleme şeklinde kendini gösterir. İnce uçlu iridyum bujilerin ömürleri dolduğunda veya tırnak aralıkları açıldığında bu titreme çok daha belirgin hale gelir.
Turbodaki Sızdırmazlık Elemanları: Eğer motorunuz sadece yüksek devirlerde veya ani hızlanmalarda yağ eksiltiyorsa, turbo üzerindeki yağ keçelerinin aşınmış olma ihtimali yüksektir. Turbo ısındığında keçelerden geçen yağ, egzoz tarafına veya intercooler içine sızar. Bu durum zamanla intercooler'ın yağ ile dolmasına ve hava akışının kısıtlanmasına yol açar, bu da aracın performansını doğrudan düşürür.
Soğutma Sistemi ve Conta Sızıntıları: Motorun yağ eksiltmesi dışında, soğutma sıvısında da azalma varsa, silindir kapağı contasında veya kapak yüzeyindeki mikro çatlaklarda bir sorun olabilir. Soğutma sıvısının yanma odasına karışması, motorun dengesiz çalışmasına ve teklemesine neden olur.
Tavsiye: EcoBoost motorunuzda titreme varsa, önce bujilerinizi kontrol edin; yağ eksiltme varsa mutlaka PCV valfini test edin.
EcoBoost motorlarda bu sorunların arkasındaki temel nedenler:
Yağ Eksiltme ve PCV Sistemi: EcoBoost motorlarda yağ eksiltmenin en yaygın suçlusu PCV (Pozitif Karter Havalandırma) Valfi'dir. Bu valf zamanla kurum bağlayıp sıkışırsa, karter içerisindeki basınç tahliye edilemez ve yağ buharı emme manifolduna çok daha yoğun bir şekilde basılır. Motor bu yağı yakmaya başlar, bu da hem yağ eksiltmeye hem de silindir içinde yanma kalitesinin bozulmasına yol açar.
Supap Üzerinde Karbon Birikimi: Direkt enjeksiyonlu sistemlerde yakıt doğrudan silindirin içine püskürtüldüğü için, emme supapları benzinle temizlenemez. Zamanla bu supapların üzerinde yoğun karbon tabakası oluşur. Bu birikim, hava akışını türbülanslı hale getirerek motorun rölantide veya düşük yüklerde titremesine ve çekişte kesiklik yaşamasına sebep olur.
Ateşleme Bobinleri ve Bujiler: Titremenin bir diğer sebebi ise buji ve bobinlerin aşınmasıdır. EcoBoost motorlar yüksek turbo basıncıyla çalıştığı için, ateşleme sistemindeki en ufak bir zayıflık, yüksek yük altında (örneğin sollamaya çıktığında) tekleme veya silkeleme şeklinde kendini gösterir. İnce uçlu iridyum bujilerin ömürleri dolduğunda veya tırnak aralıkları açıldığında bu titreme çok daha belirgin hale gelir.
Turbodaki Sızdırmazlık Elemanları: Eğer motorunuz sadece yüksek devirlerde veya ani hızlanmalarda yağ eksiltiyorsa, turbo üzerindeki yağ keçelerinin aşınmış olma ihtimali yüksektir. Turbo ısındığında keçelerden geçen yağ, egzoz tarafına veya intercooler içine sızar. Bu durum zamanla intercooler'ın yağ ile dolmasına ve hava akışının kısıtlanmasına yol açar, bu da aracın performansını doğrudan düşürür.
Soğutma Sistemi ve Conta Sızıntıları: Motorun yağ eksiltmesi dışında, soğutma sıvısında da azalma varsa, silindir kapağı contasında veya kapak yüzeyindeki mikro çatlaklarda bir sorun olabilir. Soğutma sıvısının yanma odasına karışması, motorun dengesiz çalışmasına ve teklemesine neden olur.
Tavsiye: EcoBoost motorunuzda titreme varsa, önce bujilerinizi kontrol edin; yağ eksiltme varsa mutlaka PCV valfini test edin.
