Jimny dedin mi akan sular durur , o ufacık tefecik görüntüsüne bakıp aldananlar arazide nasıl bir canavara dönüştüğünü görünce şok oluyorlar resmen. bu aracı araziye hazırlamak aslında bir sanat , modifikasyon yaparken çok ince dengeler var.
ilk iş olarak lastikten başlamak lazım , standart lastikler eh işte ama o çamur , kaya demeden ilerlemek istiyorsan dişli bir arazi lastiğine geçmek şart. hatta yükseltme kiti takıp ölçülere geçenler var , yerden yükseklik artınca o rampa açıları resmen şaka gibi oluyor , her yerden tırmanıyor hayvan.
bir de şu alt korumalar meselesi var , engebeli yerlerde taş çarpmalarından korkuyorsan yan alt korumalar ve diferansiyel korumaları taktırmak şart , yoksa bir taşta yürüyen aksamı dağıtır insanı yolda bırakır. bir de vınch meselesi var , o ağırlığı ön tarafa yükleyince arabanın dengesi değişiyor ama bataklığa veya kara saplandığında hayat kurtarıyor , kesinlikle tavsiye ederim.
süspansiyon kiti de bambaşka bir dünya , yükseltme kiti takanlar virajlardaki savrulmanın azaldığını ve aracın daha dengeli basmaya başladığını söylüyor. ama unutma , abartılı yükseltmeler yol tutuşunu bozabilir , dozunda bırakmak lazım. bir de tavan bagajı falan ekleyince tam bir keşif aracı oluyor. yalnız dikkat , bu kadar yükü binince motor da biraz yoruluyor , o yüzden her modifikasyonda ağırlık dengesini iyi hesaplamak lazım.
ilk iş olarak lastikten başlamak lazım , standart lastikler eh işte ama o çamur , kaya demeden ilerlemek istiyorsan dişli bir arazi lastiğine geçmek şart. hatta yükseltme kiti takıp ölçülere geçenler var , yerden yükseklik artınca o rampa açıları resmen şaka gibi oluyor , her yerden tırmanıyor hayvan.
bir de şu alt korumalar meselesi var , engebeli yerlerde taş çarpmalarından korkuyorsan yan alt korumalar ve diferansiyel korumaları taktırmak şart , yoksa bir taşta yürüyen aksamı dağıtır insanı yolda bırakır. bir de vınch meselesi var , o ağırlığı ön tarafa yükleyince arabanın dengesi değişiyor ama bataklığa veya kara saplandığında hayat kurtarıyor , kesinlikle tavsiye ederim.
süspansiyon kiti de bambaşka bir dünya , yükseltme kiti takanlar virajlardaki savrulmanın azaldığını ve aracın daha dengeli basmaya başladığını söylüyor. ama unutma , abartılı yükseltmeler yol tutuşunu bozabilir , dozunda bırakmak lazım. bir de tavan bagajı falan ekleyince tam bir keşif aracı oluyor. yalnız dikkat , bu kadar yükü binince motor da biraz yoruluyor , o yüzden her modifikasyonda ağırlık dengesini iyi hesaplamak lazım.
